Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Emt Rof Sommerreifen Sommerreifen

Reifen-Highlights:gutes Bremsverhalten Bei Nässespritsparender Reifenexzellentes Handlingreifen-Detailbeschreibung:der Eagle F1 Asymmetric 2 Ist Ein High Performance-Reifen Der Den Bremsweg Verkürzt Und Kraftstoff Spart Kürzerer Nässe Für Mehr Gelassenheit Überraschungen Hauptvorteile: Auf Trockenen Nassen Straßenverbessertes Fahrverhalten Trockener Nasser Straßeerhöhte Kraftstoffeffizienz Somit Gesenkte Co2-Emissionenhohe Laufruhekürzerer Straßen: Zuverlässiges Anhalten Wenn Es Um Sekundenbruchteile Geht – Dank Activebraking-Technologie Durch Die Bodenkontakt Des Reifens Beim Bremsen Erhöht Wird In Tests Konnte Mit Einem 3 Meter Straße Kürzeren Überzeugen Bessere Haftung Fahrbahn: Neue Silica-Laufflächenmischung Verbessert Grip Handling Traktion Straßen Eine Steife Karkassenstruktur Lenkgenauigkeit Hohen Geschwindigkeiten Bremseigenschaften Seit Kurzem Dieser Reifen Als Werksausstattung Dem Neuen Mercedes-Benz Cls Ausgeliefert Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Fuelsaving-Technologie Von Goodyear Können Sie Ihre Kraftstoffkosten Co2-Ausstoß Senken Gewichtsoptimierte Konstruktion Benötigt Weniger Energie Zum Rollen Silica-Mischung Verringert Wärmeerzeugung Active Braking Technology Verfügt Über Ballige Kontur Profilrippen Diese Verbreitern Sich Dynamische Achslastverlagerung Dadurch Kommt Gummi Kontakt Zur Unterstützt Dies Hohe Torsionsteifigkeit Leicht Angewinkelt Verlaufende Karkassfäden Höhere Kräfte Übertragen Werden Seitenrichtung Nicht Flach Sondern Ballig Beaufschlagung Einer Senkrechten Kraft Führt Zu Größeren Kontaktfläche Kürzere Bremswege Verbessserte Torsionssteifigkeit Handling- Bremsperformance Karkasse Geringere Ungefederte Masse Lenkpräzision Surface Anbindung An Das Gummipolymer Erwärmung Reduzierter Rollwiderstand Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge Schulterblöcke Umfangsrichtung Gleichmäßige Verteilung Blockauf- Schlaggeräusches Breiteres Frequenzspektrum Geringeren Frequenzspitzen Geringes Reifengeräusch Asymmetrisches Profil Hohem Positiv-Anteil Durchgehender Profilrippe Außenschulter Abstützung Seitenkräfte Schneller Kurvenfahrt Kein Blockaufschlaggeräusch Im Bereich Stabilität Kurven Niedriges Umlaufende Mittenbereich Geradeausfahrt Liegt Hauptbelastung Kleinen Lenkwinkeln Deshalb Stark Beansprucht Sportlich Direktes Lenkansprechverhalten Weitere Features:asymmetrisches